Das 8. Homepage Frogeye Jahr 2022



 

Das 8. Homepage FROSCH Jahr 2022

 

Januar 2022

 

02.01.2022 – First ride 2022

 

Erste, kleine Ausfahrt im Jahr 2022 nach 4 Wochen Garagenzeit. Garagentor auf, einsteigen, Choke und Zündung an, Starterbetätigung und der Frosch springt an!

 

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Austin Healey Sprite MK I – Frogeye, Bugeye, Frosch 1959

 

 

12.01.2022 – Restaurationsbeginn

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Entscheidung ist gefallen! Es geht weiter!

 

Jetzt ist es soweit! Ich habe mich endlich dazu durchgerungen, mit der schon seit Herbst 2021 geplanten und rausgeschobenen Bestandsaufnahme, Generalüberholung und Lackierung der Haube zu beginnen. Vorangegangen war die Planung der Aktion in Absprache mit der Werkstatt meines Vertrauens. Da an den Kedern der Fronthaube in den letzten 2 Jahren zunehmend der Lack und die, im Rahmen der Restauration 1994/96, aufgebrachte Spachtelmasse aufgerissen und unterrostet ist. Zudem soll eine Generalüberholung (Vergaser, Kupplungsausrücklager, Kupplungsüberprüfung, Kardanwelle-Kreuzgelenke, Silent Motor und Getriebe, Differentialdichtung) vorgenommen werden.

Als ersten Schritt habe ich Lampen, Blinker und Kühlergrill entfernt. Dann über 5 Tage schrittweise den Lack und Spachtel der Haube mit Fön und Stechbeitel entfernt. Die Unterrostung an beiden Kedern ist zwar oberflächlich aber insgesamt ausgedehnter als gedacht.

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Nur noch eine Lampe

 

Die Inspektion der Haube und des Fahrzeugs durch den Lackierer endete mit der Entscheidung das Fahrzeug – „wenn schon, denn schon“ – komplett lackieren lassen, da auch an den hinteren Kedern beginnende Risse im Lack erkennbar sind. Also Rückleuchten und Blinker entfernt. Als Nächstes Haube abgeschraubt, damit sie diese zum Sandstrahlen abgeholt und dann zum Lackierer gebracht werden kann. Danach den Kühler incl. Schläuchen, Ventilator, Wasserpumpe, und Keilriemen entfernt. Anschließend wurde mir ein Hebebühnenplatz zugewiesen und der Frosch von unten inspiziert. Nach dem Ablassen aller Betriebsflüssigkeiten (Motor-, Getriebe- und Differentialöl) Entfernung der Auspuffanlage, bei der eine Haltelasche abgerissen ist. Die weitere Inspektion zeigte 2 Schadstellen am Unterboden und etwas Rostansatz am Krümmerdurchtritt. Lösen der Schrauben des Getriebesilent, des Kupplungs-Slavezylinder, Massekabel und Drehzahlmesser-Anschluss Getriebe. Der nächste Schritt Luftfilter, Vergaser, Einlasskrümmer, Hitzeschild und Krümmer Entfernung. Danach ist es soweit, die Motor-Getriebeeinheit wird mit dem Kran aus dem Motorraum herausgehoben. Dabei die gesteckte Kardanwelle diskonnektiert, anschließend Getriebe und Kupplung schrittweise vom Motorblock getrennt. Das Kupplungsausrücklager zeigt einen ungleichmäßigen Verschleiß.

 

12.01.2022 – Frosch Restauration 2022 – 1.Tag – Fa. Kümpel

 

13.01.2022 – Frosch Restauration 2022 – 2.Tag 

 

14.01.2022 – Frosch Restauration 2022 – 3.Tag 

 

15.01.2022 – Frosch Restauration 2022 – 4.Tag 

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

15.01.2022 – Frosch Restauration 2022 – 4.Tag nahezu fertig mit der Handarbeit

 

17.01.2022 – Frosch Restauration 2022 – 5.Tag 

 

18.01.2022 – Frosch Restauration 2022 – 6.Tag

 

19.01.2022 – Frosch Restauration 2022 – 7.Tag

 

20.01.2022 – Frosch Restauration 2022 – 8.Tag

 

21.01.2022 – Frosch Restauration 2022 – 9.Tag

 

Februar 2022

 

11.02.2022 – Frosch Restauration 2022 

 

Nun erfolgte eine Bestandsaufnahme und Bestellung der Verschleiß- und Ersatzteile. Zwischenzeitlich wurde der Motorraum gesäubert, Lenksäule und Spurstange lackiert und der SU-H2S Vergaser zerlegt und gesäubert.

 

März 2022

 

01.03.2022 – Stand der Dinge 

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

23.03.2022 – Die Haube ist zurück und sandgestrahlt

 

Die Motorhaube ist sandgestrahlt zurück. Nach dem Eintreffen der bestellten Ersatz- und Verschleißteile wird dann die schrittweise Montage/Rekonstruktion/Zusammenbau/Rückbau der Komponenten erfolgen. Zunächst erfolgt jedoch hoffentlich die komplette Fahrzeuglackierung.

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

23.03.2022 – Die Haube ist zurück und sandgestrahlt

 

April 2022

 

08.04.2022

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Warten auf die Haube

 

Die Haube neu montiert und mit dem Lackierer nochmals das weitere Vorgehen besprochen. Nächster Termin – Lackierung nach Ostern. Zuvor noch Demontage der Frontscheibe, des hinteren Kennzeichen und der Kennzeichenbeleuchtung.

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Warten auf …

 

19.04.2022 – Restarbeiten

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Entlackte und teil-sandgestrahlte Haube provisorisch installiert

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

“Ich habe fertig!” – ab zum Lackierer

 

28.04.2022 – Lackiererei – “Schlimmer geht immer!”

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Freigelegter hinterer Kotflügel mit altem, nicht fachgerecht behobenem Schaden mit jeder Menge Rost

 

29.04.2022 – Autolackiererei A. Casarino Meisterbetrieb, 63110 Rodgau – Nieder-Roden

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Ein echtes Frosch-Gesicht

 

30.04.2022 – The show must go on

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Linker Kotflügel

 

Mai 2022

 

09.05.2022 – Neues aus der Lackiererei

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Fortschritte beim Lackierer …

 

14.05.2022 – And the show must go on!

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Füllern, Spachteln, Schleifen

 

17.05.2022 – Es wird langsam – Black is beautiful

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Zwischenschritt schwarz glänzend

 

18.05.2022 – British Racing Green – Dark Green – Ich bin begeistert!

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Britisch Racing Green

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Sieht aber wirklich gut aus! Very happy! 19.05.2022

 

 

29.05.2022 – Black is beautiful

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

smiling face auch mit schwarzem Vorlack

Juni 2022

 

03.06.2022 – The Final Countdown beim Lackierer

 

Ich bin vom Ergebnis begeistert! Die Lackiererei Casarino, 63110 Rodgau Nieder-Roden hat die Karosserie- und Lackierarbeiten zu meiner vollsten Zufriedenheit durchgeführt. Jetzt folgt ab dem 20.06.22 die Motorrevision und der Zusammenbau des Roadsters. Hoffentlich verläuft die Aktion “Kratzer frei!”

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

British Racing Green

 

20.06.2022 – Frosch back in der Werkstatt

 

Frogeye Geschichte - Frogeye Restauration - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Austin Healey Sprite MK I, Bj. 1959

 

28.06.2022 – Rückbau-Beginn

 

Frogeye Geschichte - Frogeye Restauration - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Anbauteile Heck – Nummernschild, Nummerschildbeleuchtung

 

29.06.2022 – Fortsetzung des Rückbaus Step by Step mit Überraschungen

 

Frogeye Geschichte - Frogeye Restauration - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Provisorisches Einsetzen des Kühlergrills und des Healey Emblems

 

30.06.2022 – Bestellung und Planung Motorüberholung und -rückbau

 

Frogeye Geschichte - Frogeye Restauration - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Ausgelegter Kabelbaum

 

Juli – August 2022

 

Frogeye Geschichte - Frogeye Restauration - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Juhu, bestellte Teile – aber leider noch nicht alle Teile!

 

Auch im Juli und August war ich (un)regelmäßig in der Werkstatt meines Vetrauens. Leider ist das Vorankommen in meiner Frogeye-Teilrestauration in diesem Monat sehr verzögert. Die bestellten Teile sind nur teilweise lieferbar und eingetroffen. Entscheidende Teile (Hitzeschild, Krümmer, Spiegel, Ausrücklager und Kreuzgelenke) sind im Lieferrückstand. So habe ich nur wenig am Frosch arbeiten können und einige Male in der Werkstatt bei anderen Fahrzeugen ( Jaguar E-Type, Jaguar XJS, Jaguar F-Type) bei Reparaturen geholfen und war zu einer Starterinstandsetzung bei einer Firma GK Kaufmann in Erzhausen. Dabei habe ich Einiges gelernt. Trotzdem durchlebe ich z. Zt. eine gewisse Frustphase. Die Befürchtung steigt, das der Sommer vorbeigeht und der Frosch erst wieder zum Herbst zum Laufen kommt. 🙁

 

September 2022

 

02.09.2022 – Neues aus der Werkstatt

 

Frogeye Geschichte - Frogeye Restauration - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Austin Healey Sprite MK I, Baujahr 1959 mit 1275 ccm Motor

 

Die Lieferung der Ersatzteilbestellungen ist immer noch verzögert. Hitzeschild und Spiegel sind zwischenzeitlich geliefert. Motor Silents, Ausrücklager, Kreuzgelenke und Simmering Differential sind weiter im Lieferrückstand. Nun versuche ich andere Liefermöglichkeiten zu überprüfen. 

 

Oktober/November 2022

 

28.10.2022 – Nichts Neues aus der Werkstatt

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Der Frosch würde sich freuen, wieder seine Antriebseinheit (Motor u, Getriebe) zu bekommen

 

Dezember 2022

 

07.12.2022 – Neues aus der Werkstatt

 

Frogeye Geschichte - Mein Austin Healey MK I - Frosch

Austin Healey Sprite MK I, 1959

 

Endlich sollen die fehlenden Ersatzteile geliefert werden! Geplant ab Montag 12.12.22 schrittweiser Rückbau.

 

 

Jahrgang 1954. Oldtimer, Oldtimer Rallye Sport, Oldtimer Motorräder, Oldtimer Ausflüge. Bastler-Umbauer-Sammler-Spieler. Märklin Bahn 00/H0, Wiking, Faller, Preiser, Kibri, Vollmer, Eheim, Trix, Fleischmann, altes u. elektromechanisches Zubehör, Revell, Elastolin, ...