Das 10. Homepage FROSCH Jahr 2024
Januar 2024
30.01.2024 – Winterschlaf
Nachdem sich der Frosch seit Mitte November 2023 im Winterquartier befindet und die ausgebaute Batterie im Erhaltungsmodus lädt, hatte ich im Januar die Gelegenheit einen Powerpoint Vortrag am monatlichen Vereinsabend der Odenwälder Oldtimerfreunde zu halten. Zusätzlich habe ich jetzt den Powerpoint Vortrag zu einem Video umgearbeitet:
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Februar 2024
07.02.2024 – Winterschlaf-Ende, Hinterradbremsenrenovierung
Den Frosch heute aus dem Winterschlaf geholt und die Bremsen nochmals nachgestellt und endlich die Handbremse funktionsfähig eingestellt.
montierte neue Bremsbeläge und Bremszylinder
März 2024
21.03.2024 – Sommerbetrieb
„Wann wird es endlich wieder Sommer?“ – Heute Hardtop in die Garage verbannt und endlich wieder offen auf der Strasse unterwegs gewesen.
29.03.2024 – Karfreitag Saisonstart Osterglockenfahrt 2024
allerdings ohne Frosch, dem es bei Regen zu naß zum offenen Fahren war! Also kurzfristig Fahrzeug gewechselt und die Ausfahrt – Rallye mit Porsche 911 SC absolviert und das frogeye in der Garage gelassen.
Porsche 911 SC, Bj.79
Bebilderten Bericht der Osterglockenfahrt 2024
April 2024
13.04.24 – Start Fliegenfischersaison mit Opentop Frogeye
Frosch-Frogeye-Bugeye AH Sprite MK I – 13.04.24 – Start Fliegenfischersaison mit opentop Frogeye
Frosch-Frogeye-Bugeye AH Sprite MK I – 13.04.24 – Start Fliegenfischersaison mit opentop Frogeye
Mai 2024
05.05.2024 – erneute Krümmerundichtigkeit
Ausgebauter Fächerkrümmer
Erneute Rißstelle am Trichterboden des Fächerkrümmer und zusätzlich war die vor 7 Monaten erneuerte Krümmerdichtung total zerflättert und zum Motor hin undicht. Die Krümmerdichtung wurde ersetzt und der Trichterboden durch Schweißen verschlossen. Hierzu mußte natürlich die Vergaseranlage und der Auspuff demontiert werden. Diese Arbeitsschritte sind allerdings mittlerweile Routine!
Die neue Krümmerdichtung
Juni 2024
11.06.2024 – Motor Check und Service
Die unterschiedlichen Zündkerzen 1. und 2. Vergaser
Zunächst insg. zwei ausgiebige Probefahrt – Ergebnis: guter Durchzug, keine Fehlzündungen, auch am Berg Beschleunigung im 3 und 4 Gang. Anschließend Überprüfung des Zündzeitpunktes. Dieser erscheint optimal. Die Zündkerzen des 2. Vergaser sind rehbraun, beim 1. Vergaser sind die Zündkerzen schwarz d.h.zu fette Einstellung; zusätzlich besteht leichtes Nachzünden bei Motor aus. Als Versuch wird der 1.Vergaser mittels Düseneinstellmutter zu verändern – verkleinern. Dadurch kam es allerdings zum Anstieg der Leerlaufdrehzahl auf 1200 Umdrehungen. Abschließend Kühlerausbesserung u. Lackierung.
Kühlerausbesserung und Lackierung
18.06.2024 – Klassiker-Picknick der FHFO 2024
Alles Frösche – Klassiker-Picknick der FHFO 2024
Heute eine kleine Ausfahrt zum Klassiker-Picknick der FHFO 2024 gemacht. War eine schöne Veranstaltung!
Bebilderten Bericht des Klassiker-Picknick der FHFO 2024
Noch ein Frosch beim Klassiker-Picknick der FHFO 2024
Juli 2024
06. und 07. 07. 2024 – Bad Königer Klassikerfestival
Dieses Jahr Samstag und Sonntag als Helfer bei der SP Möbel Kempf und Marktplatz Groß-Umstadt mitgewirkt.
SP Marktplatz Groß-Umstadt – Austin Healey Sprite MK I, 1959
Austin Healey Sprite MK I, 1959
Hier geht es zum bebilderten Bericht
Wer hat schon einmal in einem Bugatti gesessen?
16.07.2024 – Kleine Ausfahrt Seligenstadt
Heute, zu Zweit, bei schönem Sommerwetter eine kleine Ausfahrt mit dem Frosch nach Seligenstadt am Main gemacht. Auf dem Rückweg unter dem leichten Regen durchgefahren.
Seligenstadt, Mainufer Parkplatz
Leichter Regen auf der Rückfahrt
25.07.2024 – Einladung bei Freunden
25.07.2024 – bei Freunden
August 2024
02.08.2024 – Vergasereinstellung
Endlich Zeit gefunden die SU HS 2 Doppelvergaseranlage selbst einzustellen. Dies alles nach dem Original Werkstattbuch und diversen YouTube Videos. Zunächst die Luftfilter demontiert. Dann die zwei Drosselklappen-Einstellschrauben (Leerlaufschrauben) nach Anleitung eingestellt. Ausbalancierung der beiden Vergaser mittels Synchrometer. Leerlaufdrehzahl bei 1000 bis 800 Umdrehungen eingepegelt. Jetzt nach Anleitung Vergaser-Feinjustierung – Mischungsverhältnis mittels Düseneinstellmutter an jeden Vergaser. Die anschließende Probefahrt ohne Luftfilter verlief zufriedenstellend! Anschließend Luftfilter wieder montiert. Danach mußte die Leerlaufdrehzahl nochmals nachjustiert werden, da diese mit den Luftfiltern zu niedrig war.
02.08.2024 – Vergasereinstellung nach Anleitung
Link zur SU HS 2 Vergasereinstellung YouTube
02.08.2024 – Rückfahrt mit neu eingestellter Vergaseranlage
Wochenende 24. u. 25.08.2024 ausgiebiger Frogeye-Test
Kurz entschlossen, sozusagen als Probefahrt, haben wir uns noch zur 38. DMV Odenwälder Veteranenfahrt am 25.08.2024 angemeldet und teilgenommen. Gesonderter Bericht unter Odenwälder Veteranenfahrt 2024.
Austin Healey Sprite MK I, Bj. 1959
Gesonderter Bericht unter Odenwälder Veteranenfahrt 2024.
September 2024
10.09.2024 – Bericht über die Frosch-Fahrt zur Arosa ClassicCar
Austin Healey Sprite MK I, Bj. 1959 in Asperg/Ludwigsburg zur Nacht
Mit dem Frosch auf eigener Achse (1208 Km) vom 30.08.24 bis 01.09.24 zur 20. Arosa ClassicCar – Bergrennen in der Schweiz. Der Roadster hat wieder hervorragend durchgehalten und die Kurvenfahrerei von Chur nach Arosa war ein wirkliches Erlebnis!
Zur 20. Arosa ClassicCar gibt es einen gesonderten, reich bebilderten Ausflugsbericht.
Zielkurve mit Volvo PV 544
Oktober 2024
02.10.24 – 24.10.2o24 – Roadtrip 2024
Für das Jahr 2024 haben wir uns ein neues Ziel vorgenommen. Die Targa Florio auf Sizilien ist vielen Oldtimer-Liebhabern und Rennsport-Begeisterten ein Begriff. Heute wird immer noch zur Erinnerung die Targa Florio Classica als Oldtimer Rallye durchgeführt.
Da ein Freund von mir entfernt mit Karl Sailer, dem Beifahrer/Schmiermaxe von Christian Werner, verwandt ist, war die Idee zum 100 jährigen Jubiläum an dieser Veranstaltung teilzunehmen geboren. Zumal das Fahrzeug von Mercedes restauriert / neu aufgebaut dort ebenfalls zum Einsatz kommen soll. Dieses Fahrzeug wurde schon bei der Solitude Revival 2024 vorgestellt.
Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen 1924
Wir waren auf eigener Achse ab dem 03.10.24 mit einem Zeitfenster von 3 bis 4 Wochen durch Italien unterwegs. Allerdings dieses Jahr ohne Frogeye zu zweit im Austin Healey 100 MK I. Der Frosch hat mich bis Asperg/Ludwigsburg gebracht und dann auf mich gewartet.
Austin Healey 100 MK I, Bj. 1954
Wunderschöne Landschaft
Da man ein Ziel braucht, war dies als Zwischenstop die Targa Florio Classica 2024 vom 10.10. bis 13.10.2024.
Alles Porsche oder soooo
November 2024
03.11.2024 – Ab in den Winterschlaf
Da ich dieses Jahr mit dem Frosch mehr als genug Kurven gefahren bin, habe ich mich entschlossen ihm einen Garagen-Winterschlaf zu gönnen! Dieses Jahr bei noch trockenem, herbstlichen Wetter ab dem 03.11.2024.
Weiterer Lesestoff:
Das 1. Homepage FROSCH Kauf – Restjahr 2014
Das 1. Homepage FROSCH Jahr 2015
Das 2. Homepage FROSCH Jahr 2016
Das 3. Homepage FROSCH Jahr 2017
Das 4. Homepage FROSCH Jahr 2018
Das 5. Homepage Frogeye Jahr 2019
Das 6. Homepage Frogeye Jahr 2020
Das 7. Homepage Frogeye Jahr 2021
Wolfgang Renschler
Jahrgang 1954. Oldtimer, Oldtimer Rallye Sport, Oldtimer Motorräder, Oldtimer Ausflüge. Bastler-Umbauer-Sammler-Spieler. Märklin Bahn 00/H0, Wiking, Faller, Preiser, Kibri, Vollmer, Eheim, Trix, Fleischmann, altes u. elektromechanisches Zubehör, Revell, Elastolin, ...